Masih Bingung??..Ini dia perbedaan antara MotoGP, Moto2, & Moto3

Ada perbedaan antara MotoGP, Moto2, dan Moto3. Seperti diketahui, ajang kejuaraan balap motor paling bergengsi dan terpopuler di dunia yaitu MotoGP dibagi menjadi tiga kelas, yakni Moto3, Moto2, dan kasta paling tinggi MotoGP. Meski sama-sama motor balap, namun ada perbedaan dari ketiga kelas motor balap tersebut. Salah satu contohnya adalah perbedaan dari segi kapasitas mesin. Moto3 pakai kapasitas mesin 250cc, Moto2 765cc, dan kelas para raja MotoGP memakai kapasitas 1.000cc.

Selain itu, ketiga kelas balap tersebut memiliki perbedaan lainnya. Apa saja perbedaan itu? Berikut perbedaan motor MotoGP, Moto2, dan Moto3:

Mesin Motor

    Seperti yang telah disebutkan di atas, kapasitas dari ketiga kelas tersebut memiliki perbedaan. Dilansir dari akun Twitter resmi MotoGP, Moto3 memiliki kapasitas 250cc dengan menggunakan satu silinder. Sementara itu, Moto2 765cc dengan tiga silinder. Adapun MotoGP 1.000cc dengan menggunakan empat silinder. Namun khusus Moto3 dan MotoGP, keduanya menggunakan mesin prototype alias mesin khusus yang diciptakan untuk balapan MotoGP. Sedangkan kelas Moto2 menggunakan mesin berbasis sistem pemasok mesin tunggal atau one engine supplier.

Kecepatan Motor

Karena kapasitas mesin Moto3, Moto2, dan MotoGP berbeda, tentu menghasilkan kecepatan yang berbeda pula.

Berikut kecepatan ketiga kelas yang ada di balapan MotoGP:

• Moto3 - 245 kilometer per jam
• Moto2 - 295 kilometer per jam
• MotoGP - 350 kilometer per jam

Tenaga Motor

Sumber: https://www.kompas.com

Apa itu Moto3???

    Kejuaraan Dunia Moto3 (atau biasa disebut Moto3 saja atau nama resminya FIM Moto3 World Championship) merupakan sebuah seri atau kelas dari Grand Prix Sepeda Motor. Kelas Moto3 mulai diperlombakan di musim 2012 dengan adanya perubahan regulasi untuk kelas 125cc. Kelas ini merupakan kelas paling dasar dalam tangga kejuaraan di ajang GP Motor sebelum menapak naik ke kelas Moto2 dan nantinya ke kelas MotoGP.

SPESIFIKASI MOTOR:

• Pabrikan                        : Bervariasi
• Konfigurasi mesin        : Satu silinder
• Kapasitas mesin            : 250 cc (15 cu in)
• Combustion                   : 4 langkah
• Valve-train                    : DOHC, four-valves per cylinder
• Bahan bakar                  : Total unleaded 98 octane (sejak 2016)
• Fuel delivery                 : Injeksi bahan bakar
• Aspirasi                         : Aspirasi normal (normally aspirated)
• Tenaga                           : > 55 bhp (41 kW)
• Rasio tenaga ke berat    : ~0.6 bhp/kg
• Lubrication                    : Wet sump
• Batas putaran mesin       : 14.000 rpm
• Kecepatan maksimal      : 244 km/h (152 mph)
• Pendinginan                   : Single water pump
• Busi                               : Standar pemasok tunggal dari NGK

Sumber: https://id.wikipedia.org/wiki/Moto3

Apa itu Moto2???

      Kategori ini diperkenalkan pada tahun 2010 untuk menggantikan kelas menengah sebelumnya yaitu kelas 250cc. Perubahan nama itu diperlukan karena peraturan baru tentang kapasitas mesin yang tidak lagi terbatas pada 250 cm³ serta kebijakan memakai pemasok mesin dari satu merek pabrikan saja. Selain itu alasan FIM mengubah regulasi kelas 250cc adalah untuk menjamin komitmen ekonomis yang lebih rendah dari seluruh tim peserta karena sebelumnya kelas 250cc hampir mirip dengan kelas 500cc atau MotoGP dengan pabrikan yang bebas mengembangkan sepeda motor. Tidak seperti apa yang terjadi dengan MotoGP, transisi ke kelas baru segera dilaksanakan di musim 2010 meski sebenarnya bagi tim-tim yang belum siap saat itu masih diperbolehkan memakai motor 250cc dua tak yang diamanatkan regulasi lama.

    Balapan pertama Moto2 dilombakan di Qatar 2010 dan dimenangkan oleh Shoya Tomizawa yang mengendarai sepeda motor Suter. Tragisnya beberapa bulan setelahnya Tomizawa tewas akibat kecelakaan fatal saat sedang berlomba di Misano. 6 tahun setelah kematian Tomizawa, terjadi lagi kecelakaan fatal secara tragis di Catalunya 2016 di Sirkuit Catalunya, saingan terbesar Maverick Viñales saat itu, Luis Salom tewas akibat kecelakaan fatal saat latihan bebas kedua di Catalunya.

SPESIFIKASI MOTOR:

Pabrikan                         : Honda (2010 sampai 2018), Triumph (mulai 2019)

Konfigurasi mesin          : Inline-four (2010-2018), Inline-three (mulai 2019)

Kapasitas mesin              : 600 cc (37 cu in) (2010-2018), 765 cc (47 cu in) (mulai 2019)

Combustion                     : 4 langkah

Valve-train                      : DOHC, four-valves per cylinder

Bahan bakar                   : Total unleaded 98 octane (sejak 2016)

Fuel delivery                   : Injeksi bahan bakar

Aspirasi                           : Aspirasi normal (normally aspirated)

Tenaga                             : > 140 bhp (100 kW)

Rasio tenaga ke berat    : ~1 bhp/kg

Lubrication                    : Wet sump

Batas putaran mesin     : 17,500 - 18,000 rpm

Kecepatan maksimal    : 280 km/h (174 mph)

Pendinginan                  : Single water pump

Sumber: https://id.wikipedia.org/wiki/Moto2

Apa itu Motogp???

    Kejuaraan Dunia MotoGP atau kerap disebut sebagai MotoGP saja atau nama resminya FIM MotoGP World Championship adalah kelas utama dari seri balapan Grand Prix Sepeda Motor. Dulunya kelas ini dikenal dengan nama kelas 500cc atau biasa disebut GP500 yang pertama kali digelar sejak musim 1949. Adapun untuk kelas MotoGP yang kita kenal saat ini awal mulanya berakar dari perubahan regulasi untuk kelas 500cc di musim 2002 yang sering disebut juga sebagai tahun transisi. Musim 2002 menjadi periode terakhir mesin dua langkah diperlombakan dalam kompetisi kelas premier.

        Sepanjang tahun 2002 sampai 2006 untuk pertama kalinya pabrikan diizinkan untuk memperbesar kapasitas total mesin khusus untuk mesin 4 tak menjadi maksimum 990 cc, dan berubah menjadi 800 cc di musim 2007. Pabrikan juga diberi kebebasan untuk memilih jumlah silinder yang digunakan antara tiga sampai enam dengan batas berat tertentu. Dengan dibolehkannya motor 4 tak berkubikasi mesin besar tersebut, kelas GP500 diubah namanya menjadi MotoGP.

    Seluruh tim pabrikan seperti Yamaha, Honda, dan Suzuki masing-masing memilih untuk berkompetisi menggunakan mesin empat langkah terbarunya. Praktis hanya tim satelit saja yang masih berkompetisi menggunakan mesin 500 cc dua langkah dan itupun dengan penampilan yang sangat kedodoran. Sejak musim 2012, kapasitas mesin sepeda motor kembali dinaikan menjadi maksimal 1000cc.

Petronas Sepang Racing Team 2021

        Sepang Racing Team merupakan tim balap motor yang berkompetisi di Grand Prix Sepeda Motor. Tim ini dimiliki oleh Sirkuit Internasional Sepang dan memiliki tujuan utama mengorbitkan pembalap Malaysia. Pertama kali didirikan pada 2015 di kelas Moto3 dan pada 2019 tim ini berekspansi ke kelas MotoGP dengan nama Petronas Yamaha SRT, di kelas Moto2 dan Moto3 dengan nama Petronas Sprinta Racing dan di kelas MotoE dengan nama One Energy Racing. Pada Juli 2018 diumumkan bahwa SIC Racing Team akan naik ke kelas utama untuk musim MotoGP 2019, dengan Yamaha menyediakan sepeda motor sewaan Yamaha YZR-M1 untuk musim MotoGP 2019, 2020 dan 2021. Merekrut rookie Prancis Fabio Quartararo dan pembalap Italia Franco Morbidelli dan dengan bergabungnya Petronas sebagai sponsor utama, tim tersebut menjadi bernama Petronas Yamaha SRT. Tim memperluas kemitraan mereka dengan Petronas lebih jauh di GP Belanda 2019, ketika perusahaan minyak Malaysia juga bergabung dengan tim sebagai mitra teknis, dengan tim beralih ke oli mesin Petronas Sprinta.

    Tim juga mempertahankan kehadirannya di kelas Moto2 dan Moto3, pebalap Malaysia Khairul Idham Pawi bergabung dengan tim dengan mesin Kalex bertenaga Triumph baru mereka. Di kelas Moto3, Sasaki bertahan bersama rekrutan baru John McPhee. McPhee memberi tim kemenangan Grand Prix pertama mereka di Grand Prix Prancis. Tim juga berkembang ke kejuaraan MotoE baru, merekrut pembalap Inggris Bradley Smith.

Tim Pramac Racing 2021

        Pramac Racing merupakan salah satu tim balap motor yang berlaga di MotoGP sejak tahun 2002. Tim yang berbasis di Italia ini merupakan tim yang dimiliki oleh sebuah perusahaan asal Italia juga yaitu bernama Pramac. MotoGP musim 2008, Luis d'Antin mengundurkan diri dari ajang MotoGP, dan tim ini pun kembali menggunakan nama asalnya yaitu Pramac Racing. Pada awal keberadaannya di MotoGP yaitu tahun 2002, mereka menggunakan motor Honda NSR500 dengan pembalap Tetsuya Harada. Tim ini membela bendera Honda hingga tahun 2004.

        Namun setelah Pramac Racing bergabung dengan d’Antin MotoGP, mereka pun pindah ke supplair mesin asal Italia, yaitu Ducati. Bukan hanya itu mereka juga berganti nama menjadi Pramac d'Antin. Prestasi tim ini memang kurang bagus, mungkin salah satu penyebabnya adalah ban yang menggunakan Dunlop. Namun untuk musim 2011, tim ini cukup percaya diri karena mereka menggunakan pembalap yang cukup bertalenta tinggi dan penuh pengalaman di MotoGP, yaitu Loris Capirossi dan Randy de Puniet.

Tim LCR Honda 2021

    Team LCR (singkatan dari Team Lucio Cecchinello Racing) merupakan sebuah tim balap motor yang berpartisipasi dalam kejuaraan dunia MotoGP. Sejarah tim LCR Honda tak bisa dilepaskan dari nama Lucio Cecchinello. Pasalnya, LCR Honda didirikan pertama kali oleh (mantan) pembalap Italia itu pada tahun 2006. LCR didirikan Cecchinello unituk berlaga di kelas 125 cc. Mengusung motor yang disuplai Honda, LCR sukses memetik sejumlah hasil yang cukup baik pada tahun 1996-1998. Salah satunya adalah kemenangan di GP Madrid di sirkuit Jarama tahun 1998.

    Pada tahun 2001, LCR beralih ke motor Aprilia. Setahun berikutnya, LCR berlaga di dua kelas, 125 cc dan 250 cc. Cecchinello dan Alex De Angelis membalap di kelas terbawah, sementara Casey Stoner dan Eron Markuz menggeber motor kelas 250 cc. Tahun 2005, LCR kembali hanya turun di satu kelas, yakni 250 cc. LCR kemudian naik kelas dengan berlaga di nomor MotoGP pada tahun 2006. Mereka berbekal motor Honda RC211V yang ditunggangi Stoner. Tahun 2007, LCR masih memakai satu pembalap saja, yakni Carlos Checa. Keadaan yang sama berlangsung pada tahun 2008, di mana Randy de Puniet menjadi satu-satunya penggeber motor LCR di MotoGP. Pada tahun 2010, de Puniet menyelesaikan musim di posisi kesembilan dengan menggeber RC212V Honda, dengan hasil terbaik di posisi keempat di Grand Prix Catalunya. Tahun 2011, LCR masih memakai satu pembalap dengan mengandalkan Toni Elias yang menjadi juara dunia Moto2. Akibat prestasi yang buruk pada tahun 2011, Toni Elias harus rela hengkang dari Tim LCR. Stefan Bradl bergabung dengan LCR untuk musim 2012 menggantikan Toni Elias. Pada 17 November 2012 LCR mengumumkan perpanjangan kontrak dengan Bradl hingga akhir 2014.

Tim Tech 3 2021

       Tech 3 Team merupakan tim balap motor yang saat ini berlaga di ajang MotoGP. Tim satelit Yamaha ini didirikan oleh mantan pembalap Herve Poncharal serta dua teknisi, Guy Coulon dan Bernard Martignac. Yamaha Tech 3 berbasis di Prancis. Mereka memulai berpartisipasi di seri grand prix dengan mengikuti kelas 250cc pada 1990. Saat itu mereka menggunakan motor Honda dan juga Suzuki. Pada 1999 mereka memutuskan beralih ke Yamaha, keputusan yang tak salah karena setahun kemudian kedua pembalap mereka, Oliver Jacque dan Shinya Nakano, menempati posisi pertama dan kedua di kelas 250cc.

       Pada 2001, mereka memutuskan pindah ke kelas yang lebih tinggi bersama Yamaha dengan tetap mengandalkan Jacque dan Nakano. Yamaha Tech 3 ini dikenal sering bongkar pasang pembalap. Musim 2004 diperkuat Marco Melandri dan Nick Abe. Pada 2005 memakai Ruben Xaus dan Toni Elias, sementara untuk 2006 formasinya kembali berganti dengan Carlos Checa dan James Elisson. Duet Makoto Tamada dan Sylvian Guintoli menjadi andalan di musim 2007 sebelum beralih ke James Toseland dan Colin Edwards di musim 2008. Pada musim 2010, juara dunia WSBK Ben Spies menjadi pembalap tim ini dengan di dampingi pembalap senior Colin Edwards

    Pada musim 2011, Edwards berpasangan bersama Cal Crutchlow. Edwards memberikan podium ketiga di GP Inggris. Crutchlow pada tahun 2012 berpasangan bersama Andrea Dovizioso yang baru hengkang dari Repsol Honda. Tech 3 mengawali musim 2012 dengan baik lewat finish keempat oleh Crutchlow dan Dovizioso kelima, di seri perdana MotoGP yang digelar di sirkuit Losail, Qatar. Di akhir musim 2012 Tech 3 sukses menduduki klasemen ke-3 dengan 8 kali podium, masing-masing 6 podium oleh Dovizioso dan 2 podium oleh Cal Crutchlow.

Ducati Corse 2021

    Ducati Corse S.r.l. merupakan bagian dari pabrikan sepeda motor Ducati yang merupakan divisi yang menangani seluruh kegiatan otomotif dari pabrikan motor asal Italia tersebut. Saat ini Ducati Corse dipimpin oleh Claudio Domenicali dengan pembagian tugas untuk bagian MotoGP kepada Vittoriano Guareschi dan tugas untuk bagian World Superbike kepada Ernesto Marinelli. Ducati Corse sendiri bermarkas di kota Bologna, Italia, dengan jumlah karyawan lebih dari 100 orang (10% diantaranya berasal dari induk perusahaan yaitu Ducati). Ducati Corse saat ini berkompetisi di ajang MotoGP dan World Superbike serta kejuaraan taraf nasional lainnya.

Aprillia Racing Team Gresini 2021

    Gresini Racing merupakan tim balap motor yang berkompetisi di ajang MotoGP dengan nama Aprilia Racing Team Gresini. Tim ini didirikan tahun 1997 oleh Fausto Gresini setelah pensiun menjadi pembalap. Ia merupakan dua kali juara dunia di kelas GP 125cc.

    Tim ini turun di GP500 dengan memboyong Alex Barros dan motor Honda NSR500. Ketika GP500 berganti menjadi MotoGP, tim yang berbasis di Italia ini, menggunakan nama Telefonica Movistar Honda. Menggunakan motor Honda RC211V, Gresini merekrut pembalap asal Jepang, Daijiro Kato.

    Namun pada tahun 2003 tim ini dirundung duka karena kematian sang pembalap utama yaitu Daijiro Kato. Pembalap kebanggaan negeri matahari itu, mengalami kecelakan di Sirkuit Suzuka Jepang 2003. Sementara rekan setimnya, Sete Gibernau berhasil memenangkan 4 seri dan menduduki podium kedua yang dipersembahkan untuk Kato. Prestasi Gibernau terus ditorehkan pada tahun 2004-2005 dengan menjadi rival terkuat juara dunia saat itu, Valentino Rossi. Prestasi Gibernau di Gresini Racing bahkan lebih baik dari Repsol Honda yang merupakan tim utama.

     Tahun 2011 Gresini Racing tampil dengan format yang lebih segar, yaitu menggunakan 2 orang mantan juara dunia di kelas GP 250cc Hiroshi Aoyama dan Marco Simoncelli. Simoncelli kemudian tewas akibat kecelakaan di Sirkuit Sepang dan posisinya untuk musim 2012 digantikan oleh Alvaro Bautista.

Repsol Honda 2021

      Repsol Honda merupakan salah satu tim balap sepeda motor yang berlaga di ajang MotoGP. Tim ini merupakan tim pabrikan dari Honda dan mulai memasuki ajang MotoGP tahun 1995. Sejak saat itu pabrikan asal Jepang ini langsung menjelma menjadi kekuatan menakutkan dan merupakan salah satu tim tersukses sepanjang sejarah MotoGP. 

    Mick Doohan memberi Repsol Honda banyak prestasi, pembalap Australia itu memenangi lima gelar juara GP secara berturut-turut mulai dari 1994 sampai 1998. Pembalap lain yang memberi sukses pada Honda adalah Valentino Rossi tiga gelar juara dunia diberikan The Doctor dari tahun 2001 sampai 2003 sebelum ia hijrah ke Yamaha. Setelah era Rossi, Repsol Honda Team kemudian mengontrak Nicky Hayden dan Alex Barros pada musim 2004. Sayang, penampilan mereka mengecewakan karena justru kalah bersaing dari tim satelit Honda, Sete Gibernau dan Max Biaggi. Tahun 2006 Honda merengkuh kembali titel juara dunia melalui Hayden. Meski hanya mengantongi dua kemenangan sepanjang musim, pembalap Amerika Serikat itu mengungguli Rossi lewat persaingan dramatis.

   Karena performa Kentucky Kid yang tak stabil dalam dua musim terakhir, Repsol Honda kini mengalihkan perhatiannya pada pembalap muda, Dani Pedrosa. Setelah duduk di posisi lima pada musim debutnya, Pedrosa sukses menjadi runner-up pada musim 2007. Pada Tahun 2019 Jorge Lorenzo bergabung dengan Repsol Honda berduet bersama Marc Marquez Setahun berikutnya, Alex Marquez menggantikan Jorge Lorenzo yang telah pensiun sejak 14 November 2019.

Suzuki Ecstar 2021

        Suzuki Grand Prix Racing Team, turun dengan nama Team Suzuki Ecstar untuk alasan sponsorship, merupakan tim balap motor bentukan Suzuki untuk berlaga di ajang MotoGP. Adapun Suzuki mulai ambil bagian di ajang balap motor paling bergengsi ini pada tahun 1974.

            Kesuksesan langsung dipetik dua tahun kemudian lewat Barry Sheene, di mana ia menjadi juara dunia. Sukses berlanjut pada tahun berikutnya, juga dari kontribusi Sheene. Selain Sheene, Franci Uchini, Kevin Schwantz dan Kenny Roberts, Jr. yang juga menyumbang satu titel juara dunia. Pada musim 2010, Team Suzuki di perkuat oleh Alvaro Bautista dan meraih hasil yang terbaik, namun sayangnya Alvaro Bautista harus meninggalkan Team Suzuki pada akhir musim 2011 karena harus memperkuat San Carlo Honda Gresini di musim 2012 hingga akhirnya Team Suzuki harus absen selama musim 2012, 2013, dan 2014.

            Pada tahun 2015 Suzuki kembali mengikuti MotoGP dan diperkuat oleh Maverik Vinales dan Aleix Espargaro. Viñales sukses meraih podium pertamanya pada seri MotoGP Le Mans, dan sukses finish di posisi pertama pada seri MotoGP Silverstone. Kemenangan ini adalah yang pertama kali diraih Suzuki sejak terakhir kali meraih kemenangan bersama Chris Vermulen di MotoGP Le Mans 2007 silam. Pada Musim kejuaraan MotoGP Tahun 2019 saat ini, Suzuki mengganti kedua pembalapnya menjadi Joan Mir dan Alex Rins, yang kemudian membuat Suzuki Mencapai hasil manis pada 2020 kemarin dimana Joan Mir berhasil menjuarai MotoGP 2020.

Yamaha Monster Energy 2021

      Yamaha Motor Racing merupakan tim resmi pabrikan Yamaha di ajang MotoGP. Didirikan pada tahun 1999 dan bermarkas di Belanda, tetapi tahun 2002 direlokasi ke Italia. Walaupun baru berdiri sendiri sebagai tim pabrikan, tetapi tim Yamaha sudah lama mensupport banyak tim.

      Awalnya prestasi tim ini kurang baik sejak era balap 2 tak diganti menjadi MotoGP yang saat itu berkapasitas 990cc. Hingga akhirnya Valentino Rossi datang pada tahun 2004 dan membawa perubahan. Pada tahun tersebut Yamaha langsung menginjak podium juara pertama bersama Rossi.

     Rossi terus membawa kemenangan bagi Yamaha dengan menjadi juara dunia dari rentang tahun 2004 hingga 2009. Kecuali pada tahun 2006 sebagai runner up dan 2007 di posisi ke 3. Pada tahun 2010, giliran rekan setimnya Jorge Lorenzo yang merupakan hasil pembibitan Yamaha menjadi juara dunia MotoGP. Lorenzo kemudian menjadi juara dunia MotoGP pada musim 2012 dan 2015, yang menjadi tahun terakhir pembalap Yamaha menjuarai MotoGP hingga saat ini. 

      Untuk musim 2021 dan 2022 skuad Tim Yamaha akan diperkuat oleh Maverik Vinales dan Fabio Quartarao yang pada musim sebelumnya membela tim Petronas Sepang Racing Tim (SRT). Setelah beberapa seri telah berlangsung Fabio Quartararo akhirnya menduduki peringkat 1 di papan klasemen Championsip untuk sementara ini.

 Sumber: wikipedia.id.org

Profil Sirkuit Phillip Island, di Australia

           Phillip Island merupakan rumah bergaya khas motorsport Australia yang telah masuk dalam tradisi balap motor dunia. Padahal awalnya lintasan yang dulunya jalanan umum ini digunakan pertama kali untuk balap mobil pada 1920-an. Lomba balap motor pertama di sini terjadi pada 1931, tapi lintasan permanennya baru dibangun pada 1956. Sirkuit ini sempat jatuh dalam masa keruntuhan selama 70-an dan awal 80-an sampai dibeli pada 1985 dan mendapat perubahan wajah (renovasi) yang telah menghabiskan biaya 5 juta AUD. Kejuaraan Dunia Balap GP Motor pun digelar di sana pada 1989 dan 1990 sebelum masuk dalam kalender reguler dari tahun 1997 hingga sekarang (penyelenggaraan GP Australia 1991-96 di Sirkuit Eastern Creek).
     Seperti dilaporkan situs resmi MotoGP, Sirkuit Phillip Island diberkati dengan pemandangan landskap dan laut yang indah, selain itu dikenal sebagai salah satu yang tercepat di dunia, paling mengalir dan terus menghadirkan sejumlah balapan spektakuler di ajang ini yang selalu dikenang, contohnya pada musim lalu. Sirkuit Phillip Island lokasinya berjarak sekitar 150 kilometer dari Bandara Internasional Tullamarine, Melbourne atau sekitar 7 km dari pusat kota Cowes, dimana negara bagiannya adalah Victoria.

Sumber: sports.sindonews.com

Profil sirkuit Red Bull Ring di Styria, Austria

    Red Bull Ring Spielberg terletak di wilayah Murtal di Styria, Austria. Sirkuit ini yang dibangun pada tahun 1969 ini kemudian dikenal sebagai Österreichring. Pada tahun 1996 kembali direnovasi dengan tata letak trek yang masih ada sampai sekarang. Pada tahun 2011 diresmikan sebagai Red Bull Ring dan menjadi pusat olah raga balap di Austria. Medan yang miring dan arena alami menjadi ciri khas Red Bull Ring. Sirkuit ini ditandai dengan patung “Bull of Spielberg” setinggi 18 meter. Adapun total panjang sirkuit ini mencapai 4.318 km, memiliki 10 belokan 7 ke kanan dan 3 ke kiri. Ada pun lebar lintasannya 13m.

    Ada pun trek lurus terpanjang di sirkuit ini 626m. Untuk rekor fast lap adalah 1 menit 23.142 detik yang dibuat oleh Andrea Iannone saat masih membela Ducati Team pada tahun 2016. Sirkuit Red Bull Ring – Spielberg untuk pertama kalinya menjadi tuan rumah balap MotoGP pada Minggu, 14 Agustus 2016. Dalam balapan itu dimenangkan oleh duo rider Ducati Andrea Iannone dan Andrea Dovizioso, serta Jorge Lorenzo di posisi ketiga.

Sumber: seko71.com & id.wikipedia.org

Profil Sirkuit Termas de Rio Hondo, di Argentina

          Sirkuit ini dikenal dengan sebutan lengkapnya Sirkuit Termas de Rio Hondo, Santiago del Estero, Argentina. Sirkuit ini juga dikenal dengan nama Autodromo Termas de Rio Hondo. Berlokasi di Termas de Rio Hondo, tepatnya sekitar 6 km di sebelah utara sebuah kota kecil di Provinsi Santiago del Estero, Argentina. Sirkuit yang didirikan pada tahun 2007 ini merupakan hasil rancangan seorang arsitek berkebangsaan Italia bernama Jarno Zaffelli. Pada tahun 2012 sirkuit ini mengalami renovasi ulang dan pembangunan kembali untuk melengkapi sarana dan prasarana yang masih kurang. Renovasi ini bertujuan untuk menjadikan sirkuit Termas de Rio Hondo sebagai sirkuit yang termodern, aman dan lebih berenergi di wilayah Amerika Latin. Pada tahun 2013 digelar FIA WTCC Race of Argentina World Touring Car Championship seri kelima belas dan enam belas. Masih ditahun yang sama, sirkuit ini juga menjadi arena official test pertama Moto GP dan Moto2. Sirkuit ini juga menjadi tempat digelarnya ajang TC 2000 Championship (Turismo Competicion 2000) yang merupakan balap mobil touring yang digelar di Argentina sejak tahun 1979. Pada tahun 2014 Moto GP resmi kembali ke Argentina setelah sekitar lima belas tahun lamanya penyelenggaraan Moto GP di Argentina dihentikan. Sebelumnya, Argentinean Grand Prix pertama kali diselenggarakan pada tahun 1961 di Argentina. Penyelenggaraan Argentinean Grand Prix menjadi ajang Moto GP pertama yang digelar di luar Benua Eropa. Sirkuit ini didesain dengan panjang lintasan mencapai 4.805 km atau sekitar 2.985 miles.  Terdapat empat belas belokan dengan masing – masing lima belokan kiri dan sembilan belokan kanan. Lebar lintasannya sendiri mencapai jarak enam belas meter atau sekitar 52.49 kaki dengan lintasan lurus terpanjangnya mencapai 1076 meter atau sekitar 3530.18 kaki. Dibangun di atas wilayah seluas 150 hektar dan pertama kali diresmikan pada 11 Mei 2008 bertepatan dengan pelaksanaan Kejuaraan Argentina’s Touring Car Racing. Selama gelaran Moto GP, sirkuit ini telah menjadi saksi beberapa momen penting seperti diantaranya adalah pencapaian rekor tercepat Valentino Rossi di sirkuit ini dengan catatan waktu 1’39.109 dengan kecepatan 174.7 yang diraihnya pada musim balap 2015. Sebelumnya Marc Marquez telah memecahkan rekor catatan waktu tercepat dengan waktu 1’37.683 namun masih kalah sedikit dengan kecepatannya yang mencapai 177.1.

Sumber: olahragapedia.com

Profil Sirkuit Sepang, Malaysia

    Sirkuit Sepang merupakan salah satu sirkuit terbaik di dunia. Kompleks seluas 2.300 hektar itu menyediakan berbagai fasilitas yang bisa memanjakan para rider dan juga pengunjung. Dalam kompleks sirkuit terdapat hotel, pusat perbelanjaan, lapangan golf, dan juga fasilitas olahraga lainnya. Pada area lintasan, Sepang menghadirkan 15 tikungan dengan dua trek lurus panjang. Bahkan sang arsitek, Hermann Tilke, membuat jalur lebar sehingga memungkinkan para pembalap untuk menyalip dan bermanuver.Sirkuit Sepang sendiri menjadi venue penyelenggara MotoGP Malaysia pertama kali pada April 1999. Sejak saat itu, rider kawakan MotoGP asal Italia, Valentino Rossi, tercatat sebagai pembalap yang paling sering naik podium tertinggi yakni enam kali dan tujuh di semua kelas.

Sumber: sports.okezone.com

Profil Sirkuit Misano, Italia

    Salah satu hal yang menarik pada sirkuit tersebut terletak pada bagian nama. Tercatat, sirkuit dengan panjang lintasan 4,2 kilometer itu sudah tiga kali berganti nama. Pertama kali, sirkuit tersebut dikenal dengan nama Circuito Internazionale Santa Monica. Nama tersebut digunakan pada periode 1972 hingga 2006. Kemudian, sirkuit tersebut mengalami pergantian nama lagi menjadi Misano World Sirkuit, sebelum akhirnya berubah menjadi Misano World Circuit Marco Simoncelli pada 2012. Keputusan Italia menggunakan nama Sirkuit Misano adalah untuk mengenang salah satu pembalap asal Italia, yakni Marco Simoncelli yang tewas di Sirkuit Sepang, Malaysia pada musim 2011. Mengingat, Simoncelli menghabiskan masa kanak-kanaknya di wilayah Coriano, yang masih satu provinsi dengan Misano. Hal tersebut pun membuat sang pemiliki sirkuit memutuskan untuk mengubah nama sirkuit tersebut menjadi World Circuit Marco Simoncelli. Selain memiliki panjang lintasan yang mencapai 4,7 kilometer, Misano juga dihiasi oleh enam tikungan kiri serta 10 tikungan ke kanan. Dengan lebar lintasan yang mencapai 14 meter tersebut, para rider bisa memanfaatkannya untuk dapat menyalip dari sisi luar. Sirkuit Misano bisa dikatakan sangat ramah untuk para rider Tim Movistar Yamaha. Bagaimana tidak, duo rider Tim Movistar Yamaha, yakni Jorge Lorenzo dan Valentino Rossi tercatat sebagai pembalap dengan kemenangan terbanyak, yakni tiga kali. Selain itu, Lorenzo juga menjadi pembalap yang berhasil menorehkan fastest lap dengan waktu 1 menit 32,146 detik. Namun sayang, rider asal Spanyol tersebut gagal menyempurnakannya dengan kemenangan. Musim lalu, rider Tim Repsol Honda, Marc Marquez berhasil keluar sebagai yang tercepat disusul Bradley Smith dan Scott Reding di tempat kedua dan tiga. Marquez sukses melahap 30 lap dengan catatan waktu 48 menit 23,819 detik.

Sumber: sports.okezone.com